中国各省及直辖市铁路密度排行,第四名让人意想不到,是不是你的家乡?

中国各省及直辖市铁路密度排行,第四名让人意想不到,是不是你的家乡?

铁路被誉为国民经济的大动脉,尤其是对我国这个幅员辽阔、内陆深广、人口众多且资源分布及工业布局不平衡的国家来说,其重要作用不言而喻。那么,在我国的31个省、直辖市、自治区(不含港澳台)中,哪些地方铁路相对发达呢?下面我们让我们来看一下在我国31个省级行政区)中,铁路密度排名前四的地方。

第一名:天津

天津是我国铁路密集程度最高的城市,截止2014年,铁路运营里程达970.93公里,每万平方公里铁路里程高达859.2公里,100多年前,京津冀就是我国铁路“梦开始的地方”,我国历史上第一条铁路和第一条高速铁路都是经过天津这个国际大都市的,新中国成立以来,天津凭借着其独特的地理区位因素,经济高速发展,逐步发展为北方的经济中心之一,其铁路网络也是随着经济的发展更加的完善,天津稠密的铁路运输网和海陆空立体化交通是使之成为北方重要中心城市所仪仗的条件之一。

第二名:北京

北京作为我国的首都,是全国的政治、经济、文化和交通中心,无论是哪个国家,其交通规划都是以首都为中心,我国也不例外,我国的铁路交通是以北京为中心呈辐射状通向全国,连接着来自全国四面八方的众多铁路路线,联结八个方向,是我国最大的铁路枢纽,所以北京的铁路网自然而然也是非常密集,其密度位居我国第二名,仅次于“近邻”天津。

第三名:上海

上海,我国的四大直辖市之一,其铁路建设自然不必多说,作为我国的经济、贸易、金融、航运中心,在城市发展进程中,铁路建设是必不可少的,所以上海位列于我国铁路密集榜单第三位没有什么好奇怪的,这可以说是上海和我国经济发展的必然结果。

第四名:辽宁

天津、北京、上海都是我国的直辖市和经济中心,其铁路发达程度高毋庸置疑,但辽宁出现在这份榜单上出乎了很多人的意料。其实东北地区,是我国最先大规模修建铁路的地区之一,在新中国建立初期,东北地区“继承”苏联和日本留下来的“遗产”,经济迅猛发展,承担起了带领中国经济发展的重任,其辽宁的重工产业更是极度发达,虽然最近几年越来越多的人唱衰东北经济,但是“�C死的骆驼比马大”,辽宁这个“老大哥”的基础设施建设,教育医疗卫生服务,铁路发达程度在全国范围来讲还是处于先行地位的,随着沈白高铁辽宁段建设启动会的顺利召开,标示着辽宁省即将进入市市通高铁的时代。

各位下伙伴,你对中国铁路产业的发展有何看法呢?欢迎留言评论。